賓深會嘉更快更新更開高端入廣大灣東多地參論壇媒體亞太，與看見放的訪區前夕

　　亞太媒體高端論壇將於9月5日在廣東深圳開幕。更快更新更开广东論壇以“共築亞太共同體繁榮之路：媒體的大湾端论多地共識與行動”為主題，將形成多項成果。区亚

　　連日來，太媒体高坛前與會嘉賓在廣州、嘉宾佛山、深入東莞、参访深圳、更快更新更开广东珠海、大湾端论多地中山等多地參訪，区亚沉浸式感受粵港澳大灣區發展活力。太媒体高坛前

　　從港珠澳大橋到灣區之眼，嘉宾從廣州南沙的深入國際物流中心到東莞的5G智慧工廠，亞太媒體記者們親眼見證、参访親身感受到這片熱土日新月異的更快更新更开广东發展變化，對於廣東、粵港澳大灣區乃至中國式現代化的認知也變得更加全麵、立體、生動。

　　就像澳大利亞亞太新聞中心主任約翰·華萊士站在港珠澳大橋藍海豚島所感慨的：“人們需要逐漸認識到中國帶來的積極價值，客觀看待中國不斷發展壯大的現實。”

　　（一）

　　乘地鐵，感受“大灣區速度”

　　快，是不少海外嘉賓此行對粵港澳大灣區的第一印象。

　　“這條地鐵時速高達160公裏，太不可思議了！”剛從廣州地鐵18號線下來，孟加拉國氣候觀察高級記者穆德・喬杜裏評價道。像這樣速度快、運行又平穩的軌道交通係統，他還是第一次體驗。

　　這一地鐵線路是我國首條時速160公裏的地下市域快線，將南沙與廣州中心城區納入半小時通勤圈。記者們從冼村站上車，隻過了約半個小時，地鐵就已經穩穩停靠在約60公裏外的萬頃沙站。

　　“這是一次超棒的地鐵體驗！”聽到解說員介紹，這條線路擁有全自動運行功能，孟加拉國智庫選擇研究中心執行主任伊姆提亞茲·艾哈邁德說：“中國的無人技術發展太快了！”

　　他認為，廣州的智慧城市和軌道交通建設堪稱典範，背後的經驗做法十分值得複製推廣。

　　隨著粵港澳大灣區立體交通網越織越密，更多“一小時生活圈”甚至是“半小時生活圈”打造成形。這樣的“快”，成了越來越多人的共同感受。

　　全長55公裏的港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，把香港、珠海、澳門三地陸路通行時間從3小時縮短到了約45分鍾。

　　一路上，APEC秘書處社群外聯經理克裏斯蒂娜·赫裏斯托杜洛·帕齊亞斯邊走邊拍，不時做著記錄。海上橋麵與深海隧道交替穿行，帶給她強烈震撼：“能夠見證自然與超級工程之間實現如此美妙的平衡，這樣的機會實在難得。”

　　而最令她動容的，還是造橋的人，她說：“我最敬佩的是大橋的建設者，他們把美好的構想變為了現實。”

　　從珠海中心大廈330米雲端觀光廳俯瞰十字門水域，“兩江四岸”盡收眼底，珠海、澳門、橫琴三地交會的地理格局一目了然。一名外媒記者在現場不禁感歎：“站在這裏，才真正看懂什麽叫大灣區‘一小時生活圈’。”

　　（二）

　　看產線，觸摸廣東智造脈搏

　　粵港澳大灣區的“快”，不僅體現在交通上。科技研發、產業創新、技術迭代的步伐也在不斷加快。

　　“在東莞厚街，一塊布料經過三個紅綠燈，就能變成一套沙發。”開啟行程之前，不少嘉賓對“世界工廠”東莞的硬核製造實力早有耳聞。但當走進慕思5G智慧超級工廠，眼前的景象依然刷新了他們認知——

　　整潔的車間，智能化的流水線，一塊塊床墊從材料變為成品，隻有極少數流程需要人工介入。大屏幕上實時顯示著當前的生產狀況，在走訪的短短十分鍾內，又有數十張床墊下了流水線。

　　企業有關負責人介紹，這座5G智慧工廠是與中國電信廣東東莞分公司聯合打造，生產設備都已完成了網絡化、智能化改造，床墊、床套工廠自動化生產效率大幅提升。

　　走訪廣東各地產業一線，一處處數字化、智能化、綠色化轉型的落地實踐，讓嘉賓們感到耳目一新。

　　位於橫琴粵澳深度合作區的220千伏琴韻變電站是連接粵澳的電力樞紐，這裏是全國首個實現全“電鴻化”的變電站。沒有往來奔忙的巡檢人員——200多個智能終端通過AI算法全天候自主巡檢，巡視效率提升70%以上。

　　現場，名為“琴寶”的機器狗沿通道自主前行，逐一完成電力設施的自動化巡檢，記者們緊隨其後跟拍。

　　《斐濟時報》數字版總編輯阿尼什·錢德還是第一次在現實中看到這樣的“黑科技”。“我很想了解這套技術，如果可以引入，肯定能夠極大助力我們國家產業發展。”

　　在OPPO濱海灣園區體驗了幾種不同類型的智能設備後，哈薩克斯坦“一帶一路”專家俱樂部理事塔季揚娜·考肯諾娃告訴記者：“過去我隻知道廣東的科技創新能力很強，這次走訪我才真切感受到，中國正越來越注重用科技創新改善每個人的生活，這樣的做法和經驗值得學習借鑒。”

　　馬來西亞國家新聞社首席執行官努魯·阿菲達曾在2007年到訪中國，時隔近二十年再來，這裏早已不是記憶中的模樣。她說：“中國的發展與變化令人驚歎！”

　　（三）

　　逛碼頭，看見開放大格局

　　廣州南沙港區四期全自動化碼頭，集裝箱層層堆疊，自動化設備在碼頭上有序穿梭。

　　“這麽大的港口，竟然看不到幾個人！”越南外交學院代理院長阮同英感歎。

　　這是全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭。北鬥導航、5G通信、人工智能、無人駕駛等技術，共同支撐著港口運轉。

　　目前，南沙港區擁有178條航線，其中153條直達“一帶一路”共建國家，2025年集裝箱吞吐量超過2260萬標箱，外貿占比過半。

　　阮同英認為，中國堅持推進高水平對外開放，與世界分享市場、技術和發展經驗，將惠及越來越多國家和地區的人民。

　　來自印度尼西亞的論壇新聞首席執行官達赫蘭·達希對此感受更深刻：“行走在印尼尤其是雅加達的街頭，你會發現OPPO、比亞迪等廣東產品隨處可見。”

　　為什麽廣貨能夠暢行天下？此次走訪也讓達赫蘭找到了答案。“全球化的本質也是本土化。OPPO等品牌不僅在科技研發上下功夫，更主動從不同國家、區域市場的消費者需求出發，對產品進行本土化的優化設計，這讓它們成為不少年輕消費者的潮流之選。”達赫蘭表示。

　　在全球最大的實體書城——深圳前海“灣區之眼”，哈薩克斯坦《實業報》總編輯謝裏克·科爾茹姆巴耶夫當場買了一份藝術品，準備把這次旅行的美好記憶帶回家鄉。

　　謝裏克·科爾茹姆巴耶夫說，盡管路途遙遠，但這無法阻隔廣東與哈薩克斯坦之間的聯係與合作。“廣州和哈薩克斯坦首都阿斯塔納之間已經開通了直飛航線，陸路交通網絡也越織越密。兩國之間的人、貨往來正變得越來越便捷，距離不會是問題。”

　　“Hi Shenzhen！（你好，深圳！）”夜幕落下，晚風拂過，“灣區之眼”的戶外草坪上，亞太媒體記者們喊出口號、留下合影。對於新一天的行程，和即將到來的亞太媒體高端論壇，他們已經充滿期待。